本報訊：桑利岬國際機場開發財團是由菲律濱、韓國和歐洲公司牽頭的一個財團，它們將獲得在桑利機場重建為國際門戶的合同。

　　甲美地省長黎慕惹昨天向記者證實了這一事態發展。

　　他表示，該合同將於2022年9月15日授予桑利岬國際機場開發財團。

　　在另一份新聞稿中，甲美地省政府表示，“沒有挑戰者或感興趣的公司登記並購買桑利岬國際機場項目的投標文件。”

　　甲美地政府表示：“根據競爭挑戰的規則，如果沒有挑戰者，公私合作—選擇委員會可以向省長推薦將項目授予原倡議者。”

　　競爭挑戰或瑞士挑戰是甲米地省公私合作法規下的一項強制性程序，旨在從其他潛在投標人處徵求比較方案，作為對該項目原倡議者桑利岬國際機場開發財團主動提交的方案的競爭性報價。

　　在1月，桑利岬國際機場開發財團獲得甲米地省政府給予桑利岬國際機場開發財團項目的原倡議者地位。

　　獲授予原倡議者地位後，倡議者有權直接與省政府協商合資企業的最終條款和條件，並有權在60天的強制性競爭挑戰或瑞士挑戰過程中，匹配可能收到的最佳反提案。

　　桑利岬國際機場開發財團於2021年11月主動提交了與甲米地省合資進行桑利岬國際機場項目。

　　桑利岬國際機場開發財團 牽頭成員是Cavitex Holdings Inc。(CHI)，該公司負責馬尼拉—甲美地高速公路(Cavitex)的開發、設計和建設，以及 楊應琳集團，一家從事建築、基礎設施開發、銀行、保險和汽車服務等業務的企業集團。

　　菲國領先的航空支持和服務提供商MacroAsia Corp. 將為航空支持以及後勤，提供管理和技術服務。

　　它是財團的非股權成員。

　　除了本地企業外，外國企業也加入了該財團，這包括建造了吉隆坡雙子星塔、迪拜標誌性建築哈利法塔、仁川國際機場1號航站樓、樟宜國際機場擴建工程的韓國三星物產。

　　慕尼黑機場的管理服務部門慕尼黑機場國際有限公司也是強大集團的一分子。慕尼黑機場是歐洲唯一的五星級機場，也是過去14年來獲得認證的最佳機場。

　　總部位於倫敦的奧雅納集團(Arup Group)是全球眾多知名開發項目的核心創意策劃、設計和工程力量。

　　在去年10月，甲米地省政府在機場項目沒有收到投標後宣布第二次招標失敗。

　　在2021年1月，甲米地省政府與項目支持者Macroasia Corp。和中國交通建設股份有限公司(CCCC)之間的談判破裂，桑利岬國際機場的重建工作停滯不前。

　　拖延已久的桑利岬機場項目被設想為一個完全現代化的世界級綠色機場，旨在滿足未來30至40年航空運輸的預期增長需求。

　　桑利岬國際機場開發財團在較早前表示，一旦項目獲得批准，他們就準備將桑利機場改造成一個高級門戶，可以為擁擠的尼蕊亞謹諾國際機場提供替代方案，從而顯著促進經濟增長並增強本地旅遊業和航空業。

　　根據財團的說法，在最終規劃、設計和財務結算後，工程將立即開始建設一條4.6公里的連接公路，從Cavitex的Kawit立交橋通往桑利，預計完成時間為兩年。