本報訊：交通部(DOTr)週一表示，在中國撤回三個鐵路項目的融資後，重新啟動的項目貸款談判預計將于2023年第一季度完成。

　　根據交通部長詹姆·鮑蒂斯塔的說法，在中國同意重啟談判後，交通部準備啟動菲律賓國家鐵路南長途項目、蘇比克-克拉克鐵路項目和棉蘭老鐵路項目。

　　他在巴西市舉行的菲律賓經濟記者協會(EJAP)基礎設施論壇上表示：“我們預計，我們可能會在明年初完成貸款，如果財政部完成了這項工作，我們可以重新開始該項目的工作。”

　　他補充道：“我們已經在項目的技術方面進行了工作。獲得承包商並最終與他們簽訂合同，這是一個問題。”

　　為了瞭解更多細節，鮑蒂斯塔表示，貸款將盡早或在2023年第一季度完成。

　　在中國政府沒有對前杜特地政府提出的項目貸款融資請求採取行動後，貸款的可用性于今年6月到期。因此，這些貸款被視為“撤回”

　　菲律賓國家鐵路(PNR)1420億元南長途項目的施工合同最初授予中國中鐵集團有限公司、中國中鐵三局工程集團有限公司和中國中鐵工程咨詢集團有限公司(CREC JV)的合資企業。

　　連接卡蘭巴省Banlic和阿爾拜省Daraga的項目中，至少85%的項目應該通過中國政府的貸款融資。

　　830億元棉蘭老鐵路項目塔貢-達沃-迪戈斯段未能如期進行，因為中國無法提交設計和建造合同的承包商入圍名單。這是前總統羅德裡戈·杜特地的競選承諾。

　　與此同時，2020年12月，中國港灣工程有限公司承建了510億元蘇比克-克拉克鐵路項目，財政部向中國進出口銀行提交了貸款申請。貸款申請沒有得到執行。

　　交通部今年8月曾表示，同意重啟與中國駐馬尼拉大使館的項目談判。

　　鮑蒂斯塔說：“我們已經開始與他們合作，所以財政部最初與他們會面，他們正在討論再次重啟談判。但就交通部而言，更多的是我們在實施該項目。”

　　他補充道：“貸款部分正在由財政部處理，但對我們來說，我們正在為之做準備，我們有一個團隊正在努力實現可能的重新實施。”。

　　鮑蒂斯塔表示，可行性研究已經由中國政府進行並提供資金，貸款協議必須在項目開始前敲定。