本報訊：運輸部(DOTr)表示，乙沙大道(EDSA)公交系統私有化計劃將進行可行性研究。

　　交通部部長詹姆·鮑蒂斯塔週一在巴西市舉行的基礎設施論壇上表示：“我們已要求公私營合作夥伴關係(PPP)中心為可行性研究預留資金。”

　　十多個商業和倡導團體呼籲公交系統私有化，以改善通勤者的體驗。

　　鮑蒂斯塔表示，需要對EDSA公交系統私有化進行可行性研究，因為該系統“將得到國家經濟發展署(NEDA)的批准”

　　他補充說，可行性研究將探討私有化如何使公交系統更高效，通勤公眾更負擔得起。

　　根據“Libreng Sakay”計劃，政府目前在EDSA公交專用道上提供免費乘車服務，有效期至2022年12月31日。根據該計劃，政府僱傭公交車為通勤者提供免費乘機服務。

　　商業團體引用交通部的數據表示，2022年8月，EDSA公交系統平均每天載客325000人，即使只有550輛公交車投入運營，而疫情前的載客量為3300輛。

　　這些組織表示，通勤者應該擁有與其他國家類似的公交系統，例如雅加達公交系統是世界上最長的系統，廣州公交系統是公認的“黃金標準”。