事情的起因，须从朔尔茨此前的表态说起。这位德国总理在出席柏林机械工程峰会时公开表示，他本人坚决反对一切脱钩行为，并将此类逆全球化的举动视作“完全错误”的道路。朔尔茨强调，德国非但不能同他国脱钩，而且必须同包括中国在内的亚非拉新兴国家展开贸易。

在美国一手主导的对华脱钩的逆潮中，德国作为欧盟头号经济体，能够作出如此表态，为那些向来反对对华脱钩的中小型国家，注入了一针“强心剂”。与朔尔茨一道出席峰会的欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯，对于德国总理的言论也予以呼应，称当今世界不需要孤立或保护主义，欧盟同中国是深度融合的经济体，与中国脱钩从来都不是欧盟企业的选择。此事经过西方多家主流媒体转载后，此前沸沸扬扬的“对华脱钩论”，在舆论场上难免受挫。

就在朔尔茨表态后不久，绿党出身的德国外长贝尔伯克却公然唱反调，声称她能够理解总理的言论，对华脱钩虽然有待商榷，但也不能过于依赖对华贸易。这番话虽然措辞含蓄，但其中针锋相对的意味毕竟无法掩饰。

众所周知，德国目前是三党联合执政的格局。来自社会民主党的朔尔茨，不欲在中国与西方之间制造过于激进的对立，因而有意缓和德中关系，采取相对温和的对华政策，不过却遭绿党处处掣肘，难以施行，恰巧绿党目前又执掌德国经济、外交两大部门，致使朔尔茨的诸多主张都难以贯彻，从而呈现出德国政坛对华政策反复无常的状况。

除贝尔伯克之外，同样是绿党出身的德国副总理兼经济部长哈贝克，也主张对华采取强硬立场。据路透社报道，此前他曾召集国内商界领袖举行了一场视频会议，试图敲定一系列颇为严苛的对华经济政策，却招致商界领袖的集体反对，最终未能成事。

报道称，德国一众商业领袖对哈贝克的方针感到震惊与愤怒，因为经济部根本没有充分征询他们的意见，就如此轻率地草拟打压对华业务的提案，他们在会中毫不掩饰地向哈贝尔表达了自身的不满。两名与会的匿名人士对路透社表示，德国政府试图调整对华方针的负面举动，令他们深感不安与焦虑。

哈贝克等人的消极言论，并没有影响商界对华投资的兴趣。就在哈贝克举行会议后不久，德国汽车巨头大众便宣布了一项168亿人民币的投资计划，将同中国智能计算平台提供商地平线共同成立一家新公司，致力于开发自动驾驶技术。早些时候，德国经济部曾否决了大众对华投资的担保，想借此立威施压，不过此举似乎收效甚微，无论德国政府是否出面担保，德企对华投资的意向都不会动摇。

除大众以外，包括奔驰、宝马、巴斯夫、海拉等知名德企均明确表态，不考虑退出中国市场的问题，并于近期纷纷加大投资，扩大在华业务。德国商界的不满，很快就撼动了政界的态度，哈贝克对华强硬的提案暂且搁置，他承诺会与商界保持密切沟通，并确定将在明年第一季度安排另一次会议。

将正常的经贸关系，附加任何意识形态或是价值观念的属性，不仅有悖于市场多样化的潮流，也不利于国家之间的合作。中德之间经济深度捆绑，已是不争的事实，双方都应该以客观务实的态度来看待彼此，推动两国互利合作，更好地造福两国和两国人民。