如今的菲律宾旅游，交通成了大问题
作为一个菲律宾的老旅游人，这次回来菲律宾还是第一次出门带团。一行七人从宿务开始，途径薄荷岛，锡基霍尔和杜马盖地，最终以长滩岛收尾，最后返回了马尼拉。
按照客户老爷的说法，我们的团没有要求，就是一路走一路玩，其他的全部听查理安排～这也是我们之前最擅长，最受客户喜爱的服务—真•自由行！
本推文不是攻略，也不是展示这一路的风光，而是想谈谈小编这一路玩回来的感想。至于各地怎么玩，后面的推文里咱们慢慢说。
首先是各大旅游目的地。由于疫情影响，大到景区，小到当地交通都比之前有了相当大的改变，原本就软硬件不太平衡的菲律宾外岛，现在更是对游客不太友好。
在宿务待了很久，但对宿务的旅游业发展，小编这次却非常不看好。尤其是对国际游客来说，该有的舟车劳顿一个不少，动辄驱车三四个小时看到的大货（鲸鲨，沙丁鱼风暴），现在薄荷岛全都有了，而且不用早起，路程也只有半小时左右。
曾经风头无两的麦丹岛，长期不见了中日韩游客也到处透着萧条，一晚上酒吧里的顾客还没有服务员多，体验感为零…
2小时船程外的薄荷岛，反而在疫情后迅速恢复。得益于新机场与马尼拉之间航班的全部恢复，这里成了本地游客的新宠，多少为当地旅游业护了盘。
其实包括不少当地人，大部分到菲律宾中部游玩的游客，至今没搞懂鲸鲨到底在哪儿的大有人在，也难怪薄荷岛把鲸鲨引了去之后，很多人还是要么跑宿务大南边，要么按着攻略奔赴杜马盖地…
游客总量减少，往返各个岛屿之间的快船也减了班次。从薄荷岛前往锡基霍尔的船班只保留了一班，码头见到最多的，除了欧美背包客就是本地居民了。
锡基霍尔依旧是本地人口中的秘境，虽然游客更加稀少，环岛，潜水，海滩酒吧和跳伞仍是每天正常运营，这让小编有些意外。也许像我老哥说的，闲着也是闲着，岛上的从业者变身游客，也开始每天嗨着玩儿就对了。
算的上隔壁岛的杜马盖地和之前一样，就是原来一小时一班船的辉煌时刻已经不在，改成了一天两班后还是空位太多，不知以后会不会慢慢恢复…
杜马盖地旅游业应该受影响不大，毕竟一大堆欧美人来这里找老婆，一直算的上当地的经济支柱产业之一了，但吃中日韩游客饭的商家就比较惨了，不是歇业就是在歇业边缘徘徊。
最后是长滩岛，这个就不用多说了，五星级酒店竟然不太好订了，可见这里的旅游业恢复速度之快。不过作为菲律宾旅游的名片，长滩岛挺不住的话也就彻底凉透了。
由于目前交通状况实在不乐观，想像之前一样各个岛屿之间往来无忧实在不现实了。
这一圈下来，小编认为，长滩岛依旧一枝独秀，而薄荷岛绝对有潜力成为小长滩，至于锡基霍尔，很可能会随着曝光度的增加收获越来越多的粉丝。
中国游客的到来之日仍遥遥无期，仅靠本地游客和一些已经开放国家的游客，很难让菲律宾旅游业再回到从前的高光时刻，至于今后菲律宾旅游业是否能像旅游展会上，小马总统所期望的那样，真的不太好说咯…
这一圈走下来，要说看不到希望也不至于，但少了中国游客的菲律宾又差了那么点儿意思…哎，这里要学习一下当地人思维了：God will take care everything~
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