本報訊：陸路交通特許經營和監管委員會(LTFRB)已要求網約車運營商Grab菲律賓公司解釋其所謂的“價格飆升”，以及其收取的短途行程85元的最低票價。

　　LTFRB給Grab五天的時間提交數據，說明他們對短途行程收取最低基本票價85元的次數。

　　根據LTFRB於2022年9月批准的票價標準，轎車型網約車服務(TNVS)的最低票價為45元；而AUV/SUV車型的網約車為55元；掀背式網約車則為35元。

　　週四，LTFRB就“票價飆升”問題舉行了最後一次聽證會。

　　LTFRB主席特奧菲洛·瓜迪茲三世表示：“這個問題不會再有聽證會。我們已經要求他們提交立場文件，屆時我們將做出決定。”

　　瓜迪茲表示，LTFRB將在2月的第一周前發佈該決定。

　　他說：“我們現在打算做的是制定參數……只有一個實體可以制定價格。雖然確實有這個機制，但政府仍在行使監管職能，並確定何時可以增加價格。我們希望確定的是，他們可以在什麼時候增加價格，以及在哪些領域增加價格。”

　　Grab表示，它尊重LTFRB對Grab激增定價機制的看法。

　　Grab表示：“我們認為，必須非常謹慎地進一步規範超出上限/現有法規的激增定價，以保護和支持所有運輸利益相關者，包括乘車公眾。”

　　報告補充說：“我們與LTFRB合作，為通勤者提供安全、可靠、經濟高效的交通工具，我們將直接與監管機構一起審查此事。”

　　然而，該公司堅持其“動態定價”與LTFRB為網約車運營商設定的定價標準一致。

　　Grab表示：“這是一種基於需求與供應水平的數據支持的算法工具。當預訂乘車的乘客數量遠遠高於為其提供服務的司機合作夥伴數量時，價格就會飆升。目前，在道路上，為預訂乘車的客戶提供服務的駕駛員合作夥伴數量不足。。

　　該公司解釋說，該算法是其平台自成立以來的一個關鍵特徵，將其描述為一種交通創新，使其“為乘客提供可靠的出行選擇，同時確保票價對消費者和我們的司機合作夥伴都有利。”

　　Grab表示：“我們與LTFRB共同倡導為所有菲律賓人提供經濟高效的交通服務。在我們期待解決這一案件的過程中，Grab將繼續與所有交通利益相關者合作，確保我們的客戶體驗到公平、便捷和經濟高效的公共交通。”

　　上周，Grab表示，由於移動停滯，其平台上的司機合作夥伴短缺。

　　該報告稱：“疫情引發的挑戰導致一些司機夥伴失去了他們借給他們的汽車被收回，或者司機夥伴轉向其他地方的其他經濟機會。”

　　LTFRB將從1月9日開始開放4433個網約車車位。