本報訊：在小馬科斯總統同意研究修訂極具爭議的公交車現代化計劃後，集尼車和UV Express運營商結束了他們計劃的為期一週的運輸罷駛行動，他們反對逐步淘汰傳統的公交車輛。

　　方向盤組織的主席描武恩納與Piston的主席總統弗洛蘭達於週二晚上宣布了這一消息。此前，他們在副文官長塞凡地斯的辦公室，與總統通訊部長加拉菲爾對話。

　　描武恩維於週二晚說：“為了展開討論，我們的組織與Piston一同決定暫停運輸罷駛行動，並從星期三開始再度為通勤者提供服務。”

　　他補充說：“我們將讓小馬科斯總統信守諾言，他的政府願意研究和修改公交車現代化計劃的實施，以維持我們公交車司機和運營者的生計。”

　　描武恩納提到他們呼籲完全暫停執行交通部的第2017-011號命令，以及陸運特許管制署2023-013號備忘錄通告。交通部的第2017-011號命令定義了公交車現代化計劃的規則和要求。

　　該政策要求傳統集尼車的個體運營商在2023年12月31日之前加入合作社，如果未能加入合作社，他們必須在截止日期起停止運營，這一截止日期在有關方面宣布罷駛後被延長。據稱，加入上述合作社將使他們能夠購買“現代化的集尼車”或小巴——司機和運營商聲稱這些車太貴，每輛超過200萬披索。

　　小馬科斯在較早前表示，有必要對集車進行現代化改造。不過，他強調，目前的形式“不好”，必須改變實施方式，以免進一步加重運輸組織的負擔。

　　描武恩納說：“我們方向盤組織的目標是政府為公眾提供適當、舒適和安全的交通工具。我們並不反對車輛現代化計劃，我們只是希望我們以人道和公正的方式進行，以便沒有人會掉隊。”

　　他補充說：“由於運輸罷駛，我們想向乘車大眾道歉，但我們必須這樣做，如此，我們的聲音和困境才能被聽見和了解。我們感謝你們的理解。對於我們的同志，請不要擔心。我們會確保‘道路之王’將在發展和變化中保持不變。”

　　政府感謝方向盤組織停止運輸罷駛，同時命令交通部和陸運特許管制署重新審視他們的指引。

　　總統府於週二發表聲明稱：“總統命令交通部和陸運特許管制署將整合的最後期限延長至2023年12月31日，以再次研究第2017-011號部門令或綜合特許經營指引中的規定。”

　　“這是為了確保該計劃考慮周到，包括我們司機和運營商的不滿。”

　　根據總統的指示，交通部和陸運特許管制署將進行“徹底的磋商”，以更好地實施公交車現代化計劃，同時優先考慮司機、運營商和通勤者。