菲律宾小费迪南德·马科斯(Ferdinand R. Marcos Jr.)于周四表示，南北通勤铁路(NSCR)系统有望提供更快捷的交易，创造更多的优质时间，并提高所有人的生活质量。

小马科斯总统是在总统府的总统大厅举行的南北通勤铁路项目--南通勤段CPs S-02和S-03b的合同签署仪式上说这番话的，这使得南北通勤铁路系统的所有阶段全面展开。

小马科斯总统表示：“南北通勤铁路线全线完工后，将为我们的通勤者带来更大的便利。它将提供一个高效和舒适的交通选择，跨越遥远的距离，连接邦板牙省(Pampanga)和马尼拉(Manila)，然后到拉内湖省(Laguna)。”

他表示，除了疏通大马尼拉的主要通道外，该铁路系统还将刺激相互连接的地区和中间地区的经济活动，并促进环境可持续性和公共健康。这些铁路项目还将创造更多的就业机会。

小马科斯总统表示：“随着这些合同包的土建工程的开始，我们预计不仅会创造2000多个就业机会，而且还会在施工期间创造其他机会和生计。”

根据政府的“建设更好更多”计划，南北通勤铁路系统的项目总成本为8736.2亿披索，是一个147.26公里的铁路项目，将连接邦板牙省的克拉克和内湖省的卡兰巴市。

整个系统将有35个车站和三个库房，由原来的南北通勤铁路项目组成： 马洛洛斯-克拉克铁路项目(MCRP)，以及南部通勤铁路项目(SCRP)。S-02和S-03b站是南方通勤铁路项目的一部分。

一旦在2029年建成，整个南北通勤铁路系统可以将克拉克国际机场和内湖省卡兰巴市之间的旅行时间从4小时减少到2小时。预计它每天可容纳80万名乘客。

南北通勤铁路系统将由亚洲开发银行(ADB)和日本国际协力机构(JICA)共同资助。

小马科斯总统感谢亚洲开发银行和日本国际协力机构对菲律宾政府基础设施优先事项的支持，因为他们的支持对为人民提供安全、可持续和高效的公共交通起到了作用。

他还感谢Acciona-DMCI合资公司、Leighton-First Balfour合资公司的贡献，以及参与的地方政府单位的努力。