当地时间5月30日，全球港口运营商国际集装箱码头服务公司(ICTSI)正在为其旗舰项目——马尼拉国际集装箱码头(MICT)增加一个船只泊位。

新泊位是马尼拉国际集装箱码头的第八个泊位，超出了该公司对交通部(DOTr)和菲律宾港口管理局(PPA)的合同承诺。

交通部长海梅·包蒂斯塔(Jaime Bautista)、菲律宾港口管理局总经理杰伊·圣地亚哥(Jay Daniel Santiago)和国际集装箱码头服务公司执行副总裁克里斯蒂安·冈萨雷斯(Christian R. Gonzalez)于5月29日主持了新泊位的破土仪式。

国际集装箱码头服务公司在一份声明中表示，8号泊位将大大增加马尼拉国际集装箱码头为外国超大型集装箱船提供服务的能力，可处理的船只可达18,000个标准箱(20英尺当量单位)，这是过去几年来的一个趋势。

新的泊位将创造另外400米的码头和12公顷的堆场空间，将带来20万个标准箱的额外年容量。竣工后，马尼拉国际集装箱码头的年吞吐量将达到350万个标准箱，使其成为菲律宾最大的国际门户。

全部建成后，马尼拉国际集装箱码头的泊位总长度将达到2300米，停泊能力增加21%。

声明援引冈萨雷斯的话说：“我们很高兴宣布8号泊位的开发，这使我们能够与世界顶级码头处于同一水平。更重要的是，这将给菲律宾带来巨大的经济利益，因为我们有更多的能力来处理不断增长的贸易量。”

他表示：“我们感谢交通部和菲律宾港口管理局支持我们的倡议，并分享我们对一个充满活力的菲律宾港口和物流业的愿景，这将转化为国家的整体繁荣。”

连同设备，8号泊位估计将花费150亿披索。

马尼拉国际集装箱码头目前能够通过6号和7号泊位处理新巴拿马型船舶，这些泊位由五台码头起重机(QC)操作。

第六台起重机计划于2023年7月抵达，并将在年内投入使用。

8号泊位将使用至少四台码头起重机，其中两台将在2025年交付。

自1988年接管马尼拉国际集装箱码头以来，国际集装箱码头服务公司已经通过菲律宾港口管理局向政府汇出了超过960亿比索。在同一时期，国际集装箱码头服务公司向马尼拉市汇出了超过30亿披索的税收。

该公司已投资超过400亿披索对马尼拉国际集装箱码头进行现代化改造，自1988年以来处理超过4700万个标准箱。

除了建造8号泊位外，国际集装箱码头服务公司已开始对1至5号泊位及其备用和堆场区域进行现代化改造。该项目包括安装额外的冷藏架，以容纳约300个标准箱的冷藏货物。

除了基础设施的发展，国际集装箱码头服务公司继续投资于技术，使马尼拉国际集装箱码头的运作更加高效。

国际集装箱码头服务公司去年推出了一个移动应用程序，赋予港口用户对其货物的可视性。

国际集装箱码头服务公司应用程序使客户能够在国际集装箱码头服务公司在菲律宾的码头网络中监控他们的货物状态，其中包括马尼拉国际集装箱码头、马尼拉北港(NorthPort)、苏比克湾国际码头(SBITC)和棉兰佬岛集装箱码头(MCT)。

该国的其他国际集装箱码头服务公司码头也将很快被该应用程序覆盖。