本报讯：反繁文缛节管理局(ARTA)发布了一份关于菲律宾港务局(PPA)第04-2021号行政命令或可信运营商计划集装箱登记和监控系统(TOP-CRMS)的重新评估报告，规定了集装箱登记和监测政策，以避免港口拥堵。

　　ARTA在2023年7月25日致PPA总经理杰·圣地亚哥的信中表示，“没有健全的法律和经验基础来确定新法规的必要性，也没有在证据表明存在问题或需要根据菲律宾良好监管原则进行干预的情况下进行干预。”

　　ARTA补充说，PPA已经承认其监管港口内没有拥堵。

　　该机构在周六的一份声明中表示：“重新评估的一个关键问题是PPA在2023年6月的一次咨询会议上的声明，声明目前没有港口拥堵。这与提交的监管影响声明(RIS)中所述的系统的预期目的相矛盾。”

　　该报告还肯定了物流行业几个团体的观点，即TOP-CRMS将导致企业在进口和运输方面的更多支出。

　　ARTA在给PPA的信中写道：“与实施TOP-CRMS相关的费用将给利益相关者带来额外的成本，特别是与港口外使用PPA授权的集装箱中转设施有关的成本。”

　　今年1月，物流行业的利益相关者警告称，由于进口商和卡车司机的额外费用，如980元集装箱寄存保险和另一笔3408元监控费，PPA的命令将进一步加剧通胀压力。

　　利益相关者还声称，TOP-CRMS/空集装箱存储共享服务设施每年可能导致额外350亿元的进口成本。

　　ARTA局长埃内斯托·佩雷斯表示：“我们的重新评估是认真的，除非任何一方提供相关的额外文件，否则这将是我们的最终建议。”

　　ARTA澄清说，TOP-CRMS的实施仍由PPA总经理及其董事会自行决定。