本报讯：交通部周三表示，至少有五家公司已经提交了尼诺伊-阿基诺国际机场(NAIA)运营、维护和修复私有化的投标文件。

　　截至9月13日，共有五家潜在投标人提交1706亿元NAIA公私合作(PPP)项目投标文件，包括三家大型企业集团：仙棉讫公司、GMR公司和马尼拉国际机场财团(MIAC)。

　　同样加入NAIA私有化投标的还有Spark 888管理公司和亚洲机场财团。

　　回想一下，马尼拉国际机场财团曾主动提交了一份2670亿元的提案，旨在将NAIA恢复和发展为现代化的门户。

马尼拉国际机场财团由总部位于美国的全球基础设施合作伙伴和菲律宾企业集团阿沃伊蒂斯基建投资公司(Aboitiz InfraCapital)、AC基建控股公司、亚洲新兴龙公司、安德集团基建发展公司、菲人投资发展公司和JG顶峰基建控股公司组成。

然而，在总统费迪南德·马科斯领导的国家经济发展署(NEDA)董事会批准了交通部和马尼拉国际机场管理局(MIAA)的联合提案，通过征求意见的方式将NAIA的运营私有化后，这一未经请求的提案被视为“事实上已经关闭”。

今年6月，交通部和马尼拉机场管理局向国家经济发展署董事会提交了一份联合提案，寻求一家私人特许公司投资现代空中交通管制设备，修复跑道和滑行道，并在15年内改善现有航站楼设施。

　　交通部还表示，如果布拉坎机场和桑格利国际机场这两个新机场的竣工和运营延迟，将把特许期再延长10年。

　　仙棉讫集团目前正在布拉坎建造新马尼拉国际机场。

　　印度跨国公司GMR公司是国内建筑巨头Megawide建筑公司的合资伙伴，负责开发和运营麦克丹宿务国际机场。

　　今年8月下旬，交通部向潜在投标人开放了NAIA私有化项目，邀请感兴趣的公司获得资格并竞标该合同，以通过恢复运营-扩大转让安排恢复、运营、优化和维护我国的主要门户。

根据公私合作伙伴关系(PPP)中心的说法，将获得NAIA运营合同的潜在一方的竞争性招标程序符合第6957号共和国法案，该法案经第7718号共和国法律修订，也称为《建设、运营和转让法》(BOT法)及其修订的2022年实施细则和条例(IRR)。

　　交通部长杰米·鲍蒂斯塔早些时候表示，NAIA私有化计划的中标人可能会在12月前揭晓，因为该机构计划在8月开始投标。

　　交通部表示，1706亿元的NAIA PPP项目将覆盖我国主要门户的所有设施，包括跑道、四个航站楼和相关设施。

　　该项目预计将改善整体乘客体验，将NAIA目前的年客运量从目前的3200万人次增加到至少6200万人次，并将空中交通流量从每小时40架次增加到48架次。

　　该项目的目标是解决NAIA长期存在的问题，如客运航站楼容量不足和飞机移动受限。

　　早在1月，鲍蒂斯塔就表示，该机构正在利用亚洲开发银行的援助，为NAIA的私有化制定职权范围。

　　去年12月，交通部表示，当布拉坎和甲米地的拟议网关投入使用时，它可能可以选择关闭NAIA。