本报讯：能源部表示，它正在与国内航空部门和国际合作伙伴密切合作，使用可持续航空燃料。

　　能源部在周一的一份声明中表示，可持续航空燃料是一种环境可持续的、化学上与化石燃料航空燃料完全相同的替代品。

　　能源部表示，在菲律宾，可持续航空燃料的一种潜在原料是椰子油(CNO)，它也用于生产生物柴油。

能源部副部长亚历山德罗·萨莱斯(Alessandro Sales)表示：“可持续航空燃料的使用旨在减少与航空运营相关的碳足迹。这种源自可再生原料的替代燃料源有可能降低温室气体排放，同时确保最高的安全和性能标准。”

萨莱斯补充说：“作为创建一个可持续航空运输部门的承诺，该部门将有助于更广泛的国家努力实现低碳未来，能源部正在努力建立必要的框架和法规，以支持可持续航空燃料的采用。”

　　根据能源部的说法，另一项旨在使商业航空业脱碳的举措是国际航空碳抵消和减少计划(CORSIA)。

　　CORSIA由国际民用航空组织(ICAO)成立，为减少国际航空排放提供了一种统一的方法。

　　它允许使用来自生物质或废物资源的可持续航空燃料，以减少航空公司的碳抵消要求。

　　根据CORSIA的时间表，包括菲律宾在内的参与国际民航组织成员国必须在2024-2026年前遵守二氧化碳抵消要求，而强制性遵守规定的时间为2027-2035年。

今年2月，能源部、民航局、菲律宾国家石油公司(PNOC)和欧洲航空安全局(EASA)举行了一次利益相关者会议，讨论在我国勘探可持续航空燃料的潜在优势，为到2027年实现CORSIA合规做准备。

　　欧洲航空安全局还为菲律宾的可持续航空燃料战备评估编制了一份提案，预计将于今年年底完成。