本报讯：菲国家铁路公司总经理雷吉诺于昨日表示，由于该米骨特快列车项目的资金尚未最终确定，政府暂停了这个项目的建设。

　　在最初的计划中，中国本应是政府的合作伙伴，资助米骨特快列车计划(也称为菲国家铁路南长途列车)。

　　然而，尽管连接班班牙省、武六干省、大岷区和内湖省的南北通勤铁路正在建设中，但菲国仍不确定这项计划是否会落实。

　　财政部和交通部正在努力寻找替代资金来源。

　　该项目可能透过官方发展援助或政府与私营合作进行融资。

　　雷吉诺没有提及政府愿意等待中国资金多久。他说，中国和菲律滨政府之间的谈判正在进行中。

　　雷吉诺说：“如果没有达成协议，那么，我们将不得不寻找其他选择，而不是继续等待中国资助的南长途列车项目。”

目前，有从那牙到利高的列车，目标是在阿拉茫—杜杜曼路线于明年关闭后，将这条路线延伸到黎牙实备，为南北通勤铁路的建设让路。

雷吉诺说：“虽然南长途列车项目的资金来源正在确定或安排中，但我们不能让我们的省份一直地等。所以，现在的菲国家铁路公司的停止运营将意味着对我们南部省份收获，因为行走大岷区路线的铁路列车现在转而运行从甲南描至黎加实备的路线。

　　菲国家铁路公司的南长途列车将全程565公里，往返于巴兰玉计市苏加特和殊殊银省马特诺格之间。

　　该项目原定由中国进出口银行提供1420亿披索贷款资助，但尚未获得批准。

雷吉诺说：“原则上，这个挑战是利益权利，以及中国政府选择哪些项目进行融资和推进的优先事项，这两者是⋯⋯利益权利是一个利益问题，以及中国究竟有多么积极地推进这个项目。”

　　菲国家铁路公司希望今年主办的亚洲铁路执行长会议将为他们提供亚洲其他铁路系统的见解。菲律滨上次主办会议是在1996年。