本报讯：菲律宾电动汽车协会(EVAP)周四预测，到2030年，我国电动汽车的累计销量将达到660万辆。

　　菲律宾电动汽车协会在巴西市SMX会议中心举行的第11届菲律宾电动汽车峰会开幕式上宣布了这一前景。

　　该行业协会寄希望于政府政策的实施，以加快当地电动汽车行业的发展，尤其是制造业和建立充电站等必要的基础设施。

　　在活动间隙，菲律宾电动汽车协会名誉主席费迪南德·拉奎尔桑托斯告诉记者，到2030年，累计销量将达到660万辆，其中一半以上的电动汽车仍为两轮车。

拉奎尔桑托斯说，国内至少60%的电动汽车是两轮车。

　　菲律宾电动汽车协会总裁埃德蒙·阿雷加表示，该组织正指望政府的支持来刺激本地工业的增长。

阿雷加表示：“我们的合作伙伴能源部(DOE)正在根据其《电动汽车行业综合路线图》(CREVI)，积极推动在全国范围内更快地推广电动汽车的使用，该路线图是我们更广泛、更简洁地实施《电动汽车产业发展法》的'北极星'。”

　　阿雷加表示，第12号行政命令在五年内取消了完全组装的进口电动汽车的关税，这有助于电动汽车在菲律宾提高成本竞争力。

　　菲律宾电动汽车协会还欢迎根据《加速和包容税收改革法》免除电动汽车的消费税，并削减混合动力汽车50%的消费税。

　　能源部部长拉斐尔·洛蒂拉在主旨演讲中表示，该机构已提议暂时取消电动摩托车(如混合动力和混合动力电动汽车及其零部件中的电动汽车)的进口关税。

洛蒂拉表示：“通过取消这些产品的关税，我们可以为私营和公共部门的消费者提供更多选择电动汽车而非传统汽车的机会。我们现在正在等待关税委员会对这一提议的反馈。”

他补充道，这将有助于实现《电动汽车行业综合路线图》(CREVI)下的目标，即在“照常营业”的情景下，到2040年，除卡车外，所有行业的电动汽车份额至少达到10%，并在“清洁能源”情景下，设定一个更雄心勃勃的目标，在2040年前，占所有汽车总量的50%。

　　能源部负责人表示：“这些目标将通过各种举措实现，如分阶段提高电动汽车利用率、促进电动汽车制造、电动汽车研发、人力资源开发以及改善相关政策和信贷计划。”

　　菲律宾电动汽车协会高管表示，除了取消进口电动汽车的关税外，政府还应将政策重点放在提供激励措施上，以刺激当地电动汽车及其零部件的制造。

　　拉奎尔桑托斯表示，工商部正在考虑一项类似于全面汽车复兴战略的电动汽车制造计划，该计划将为当地生产的每一辆电动汽车提供补贴。

　　此类补贴将纳入电动汽车激励战略。