本报讯：十月下旬，菲律滨成为最新退出中国“一带一路”倡议的国家，交通部长卯智斯沓告诉记者，菲律滨突然退出是因为中方没有响应铁路项目的资金请求。

　　中国已承诺在“一带一路”倡议下投入近50 亿美元(47 亿欧元)建设3条铁路线——两条在吕宋，一条在棉兰佬。“一带一路”是北京外交政策的基石，为主要基础设施项目提供中国支持的贷款，这些项目主要集中在发展中地区。

　　然而，中国和菲律滨多年来存在南海海域争议。

　　在最近的一次事件中，一艘中国海警船在仁爱礁附近有争议的海域与一艘菲律滨渔船发生碰撞。

　　不过，菲律滨官员并未提及领土紧张局势是退出一带一路的原因。

　　马尼拉拉剎大学地缘政治分析师兼国际研究讲师唐。麦克莱恩。吉尔告诉德国之声，另外六个项目的资金也出现延误，其中包括监控摄像项目、新百年水源项目、卡利瓦大坝计划项目，以及菲律滨国家铁路的南长途列车计划。

　　他说：“可以认为，退出这些项目的决定是出于这些项目的可持续性问题，以及北京方面像一个负责任的邻居般行事所带来的日益严重的担忧。”

　　由于中国在菲律滨的经济项目似乎停滞，参议员张侨伟对本地媒体表示，争议岛礁的紧张局势可能是中国项目延迟的原因。

　　但吉尔表示，从长远来看，中国资助计划的停滞可能有助于马尼拉与其他国家合作。

　　吉尔补充说：“鉴于马尼拉愿意扩大其经济和发展伙伴并使其多样化，这些发展事实上将被证明有利于菲律滨的长期发展议程。马尼拉现在正在将日本和印度视为铁路项目的可行资金来源。”

　　尽管马尼拉退出了“一带一路”，但菲律滨和中国多年来一直保持着密切的经济关系。 根据世界银行的数据，近年来，北京一直是马尼拉最大的贸易伙伴和第二大出口经济体，美国仍然是菲国的最大贸易伙伴。

　　菲律滨经济学家、菲律滨大学经济学院助理教授简。卡洛。普农巴扬表示：“就目前情况而言，中国对外直接投资规模并不大。'一带一路'投资的停止不会对在菲律滨的投资产生重大影响。 ”

　　他补充说：“在贸易方面，中国是菲律滨最大的合作伙伴之一。但在投资方面，菲律滨并不是中国投资的大目的地。”

　　但普农巴扬表示，紧张局势可能会危及两国在未来发展项目上的合作。

　　“中国将继续成为私营界的重要贸易伙伴。但未来政府间的伙伴关系可能会更加有限。鉴于中国对西菲律滨海的入侵，现在从北京获得官方发展援助可能会更加困难。”

　　吉尔表示，有迹象显示马尼拉希望减少对中国的依赖。 菲律滨官员表示，他们有信心从世界银行或亚洲开发银行获得资金。

　　吉尔说：“在中国持续扩张对菲律滨主权和主权权利的威胁下，马尼拉希望减少对中国经济合作的依赖，这也可以理解为其在西菲律滨海更广泛安全利益的一个要素。”

　　他补充说：“鉴于马尼拉和北京之间的实力关系不对称，菲律滨将不得不采取多维方法来减少中国自信崛起带来的风险。其中之一就是减少其经济依赖。”