按今年2月福特公布的计划，位于密歇根州马歇尔市的新建电池厂投资额为35亿美元，年产能为35吉瓦时，预计于2026年投产，并计划雇2500名员工。不过，福特21日表示，将把产能削减约43%，并将预期就业岗位从2500个减少到1700个。关于缩小规模的原因，福特首席通讯官特鲁比21日表示，“我们考虑了所有因素，包括电动汽车的需求、我们的商业计划、产品周期计划、可负担性等，以确保我们能够从这家工厂中获得可持续的业务。”特鲁比还说，非常看好电动汽车的发展，但目前电动汽车的增长速度不如人们的预期。特鲁比还表示，尽管该公司在与美国汽车工人联合会（UAW）的谈判中暂停该工厂的生产大约两个月，这一电池厂仍有望在2026年投产。

《日本经济新闻》称，福特没有透露这一系列计划的变化是否与中美关系的动向有关。美媒报道称，由于与宁德时代的关系，福特招致了一些共和党议员的批评。不过行业专家对此表示肯定。

美国《电子工程专辑》杂志网站22日称，行业专家表示，福特正在密歇根州与宁德时代建造价值数十亿美元的超级工厂，以生产电动汽车电池，这是一场“必要的联姻”。位于密歇根州的汽车行业咨询公司——中国汽车洞察（Sino Auto Insights）的负责人涂乐认为，美国汽车制造商要想生产普通消费者买得起的电动汽车，与比亚迪和宁德时代的合作至关重要。他说，“美国传统汽车制造商制造低价汽车的唯一途径就是使用中国电池。从产能和制造业的角度来看，他们将永远领先于我们。”