据法新社16日报道，数百名菲律宾吉普尼车司机当天在马尼拉市区进行抗议：他们驾驶约150辆吉普尼穿越市区，抗议政府计划用现代化的小型巴士淘汰他们运营的老旧吉普尼。而菲律宾通讯社17日援引该国陆路运输办公室一名官员的话称，1月31日后，未注册整合计划的吉普尼一旦上路就将被扣押。

据美国有线电视新闻网（CNN）报道，吉普尼在菲律宾的历史始于二战结束后，当时菲律宾的维修人员改装了大量美军废弃的吉普车，故名吉普尼。如今，菲律宾全国约有20万辆吉普尼。根据菲律宾交通部的数据，由于起步价仅为13菲律宾比索（10菲律宾比索约合1.3元人民币），吉普尼在菲律宾非常受欢迎。

菲律宾政府希望用新的小巴取代这些普遍破旧、污染严重的柴油动力吉普尼。新小巴整车的采购价格高达约5万美元，这远远超出了许多吉普尼车主的承受能力。而一旦吉普尼被小巴取代，他们的生计将难以维持。

在菲律宾，吉普尼大多是私人所有。按照菲律宾政府的规定，个体运营的司机和小型运营商必须参与整合计划，加入合作社或公司，才能在采购小巴时获得政府贷款和补贴。这些合作社或公司将获得运营公交车和巴士的公共特许经营权。根据官方数据，目前已经有大约76%的吉普尼车主选择加入整合计划，菲律宾全国也已经成立了1700多个合作社。