本報訊：菲律賓汽車行業可能在2024年突破50萬輛的銷量，這是2017年設定的目標。

　　菲律賓汽車製造商協會(CAMPI)主席隆美爾·古鐵雷斯(Rommel Gutierrez)在最近的一次採訪中表示，在2023年僅菲律賓汽車製造商協會和卡車製造商協會(TMA)的銷量增長22%至429,807輛之後，今年的銷量就有可能達到50萬輛。該數字不包括獨立行業參與者的銷售額。

　　這將是該行業首次突破50萬大關。

　　古鐵雷斯表示，汽車公司推出新車型、菲律賓國內生產總值(GDP)前景樂觀、通脹緩和、貸款利率回落和匯款增長將支持今年的行業銷售。

　　他表示，中國汽車品牌也已申請加入菲律賓汽車製造商協會，預計這將改善2024年的官方行業銷售數據。

　　他補充說：“有了他們的會員資格，我們已經可以從中國品牌那裡獲得更準確的數據，不像以前，我們只是在估計。”

　　為了達到今年的50萬輛銷量，該行業必須至少增長16%。

　　菲律賓工商部(DTI)最初預測，2017年菲律賓的汽車銷量將達到50萬輛，到2025年將達到100萬輛。

　　為了讓當地汽車組裝商分得更大的份額，政府于2015年至2021年推出了為期六年的綜合汽車復興戰略 (CARS) 計劃。

　　該計劃指定了270億元的財政激勵措施，以刺激國內汽車生產。

　　政府為參與的汽車製造商提供稅收優惠，只要這些汽車製造商的本地生產車輛達到每輛註冊車型的20萬輛。三個名額中的兩個已經填滿——豐田威馳和三菱幻影。

　　但由于新冠肺炎(Covid-19)大流行，汽車銷售受到嚴重影響，該行業未能實現其目標。

　　古鐵雷斯還回憶說，由于汽車和燃料的消費稅增加，2018年1月生效的加速和包容稅改革(TRAIN)法減緩了該行業的表現。

　　菲律賓汽車製造商協會和卡車製造商協會的官方數據顯示，在TRAIN法案之前，該行業的增長率為18%。

　　在TRAIN實施一年後，該行業的銷售額下降了15%。在2020年疫情爆發之前，它在2019年略微增長了3.5%，當時銷售額暴跌了40%。

　　該行業在2021年開始復甦，直到去年增長了20%到30%。