本报讯：尽管政府大力推动乡村发展，但是大马尼拉的企业仍然认为，未来10年，国家首都区(NCR)仍将是菲律宾的经济活动中心。

　　菲律宾工商会(PCCI)-NCR副主席兼2024年大马尼拉商业会议主席埃尔南多·迪利佐表示，首都以外的公共和私营部门的发展项目都需要时间，大马尼拉将继续在菲律宾经济中发挥重要作用。

　　德利佐周三在巴伦苏埃拉市的Casa de Polo举行的新闻发布会上说：”我想，在未来10年内，我仍然认为它继续作为我国的经济中心，因为这些发展虽然很好听，但需要时间。“

　　他补充说：”基础设施建设有点挑战性，尤其是在材料和人力成本不断上升的情况下。我们也支持这一点，但减少大马尼拉的人口并不容易。“

　　政府一直在推广吕宋岛中部的新克拉克市，作为大马尼拉的替代方案，将前者标记为我国第一个智能、绿色和有弹性的大都市。

　　随着我国主要门户尼诺伊·阿基诺国际机场(NAIA)即将修复，预计航空公司将暂时将其航班转移到克拉克国际机场，而拟议中的布拉干国际机场也旨在缓解NAIA的拥堵。

　　此外，还正在采取一些举措，以促进我国不同地区成为新的投资中心。

　　德利佐说，尽管为将经济活动带到该国其他地区做出了各种努力，但大马尼拉将“发展到更好的境地”，并“以不同的规模”维持其增长。

　　他说：“我们正在发展，我们适应能力强，我们是有韧性的人。”

　　但是，为了维持国家首都地区在我国的增长和经济作用，政府，尤其是大马尼拉的市长，必须解决商业集团认为是增长瓶颈的关键挑战。

　　这些挑战包括营商便利性、加剧物流成本的交通问题、高电价和环境问题。

　　PCCI-NCR旨在通过一项决议来应对大马尼拉地方政府单位(LGU)面临的这些挑战，该决议将由该商业集团在即将于8月21日至22日在马尼拉酒店举行的2024年大马尼拉商业会议上通过，主题为“整合贸易、技术和旅游业以实现可持续经济转型”。

　　德利佐说，在营商便利性方面，大马尼拉企业敦促国家首都区市长制定统一的营业税，并通过向公众披露税率来使营业税透明化。

　　交通问题也可以通过缩短工作周来解决，他说，大马尼拉的企业对每周工作四天的想法持开放态度，以缓解交通拥堵。

　　德利佐说，使大都市成为行人友好型城市也将有助于缓解大都市的交通拥堵。

　　德利佐补充说，国家政府还应该鼓励电力投资，以增加容量和降低电价。

　　他还鼓励大马尼拉的市长通过实施解决国家首都区环境问题的政策来促进可持续性。