据德国之声6月29日报道，在德国联邦数字化和交通部长维辛访问中国并就数据跨境传输达成一项谅解备忘录后，德国总理朔尔茨以“没有预先协商”为由向其发难，维辛方随后反驳，表示早在5月就将备忘录草案提交给了相关部门。

自民党籍的维辛6月26日在北京和中国国家互联网信息办公室主任庄荣文签署了《关于中德数据跨境流动合作的谅解备忘录》，这也是对今年4月朔尔茨访华期间德中两国就自动驾驶达成合作协议的补充。据德国媒体报道，最新谅解备忘录的主要受益者将是拥有大量中国业务及中国生产基地的德国车企。德国汽车工业联合会对此予以赞扬，称德中数据跨境传输对保持德国汽车业技术领先地位至关重要。

近年来，中国监管机构为维护国家安全和社会公共利益，收紧向境外传输数据的相关规定，相关部门发布意见征求稿，拟禁止智能汽车直接向国外传输数据。德媒称，德国汽车行业不清楚哪些数据可以传输，且德国车企无法自行在同中国政府的协商中取得进展，因此转向联邦政府求助，最新达成的数据跨境传输谅解备忘录对他们而言如同一颗“定心丸”。

然而，这份谅解备忘录遭到绿党执掌的外交部、经济部以及社民党执掌的内政部的批评。朔尔茨称：“事先相互协商是原则问题，可是他没有这么做。”朔尔茨还强调，德国联邦政府制订了中国战略，“我们作为政府成员始终应遵从共同基准行动”。

对此，德国联邦数字化和交通部的一名发言人作出反驳，表示该部及时告知了访华行程及目的，谅解备忘录的草案早在5月中旬就已提供给相关方面。这名发言人还指出，谅解备忘录的主要目的是启动两国就数据跨境传输法律问题的对话，并不意味着具体的协议，“建立工作领域对话机制符合德国联邦政府的中国战略”。发言人还强调，德国经济界对此表示“明确欢迎”，这些拥有大量在华业务的企业希望能够早日实现德中之间的数据跨境流动并解决相关的法律问题。

在访华前，维辛就自己所负责的德中电动汽车合作领域展现出务实的态度。针对欧盟委员会对中国电动汽车征收高额关税，维辛称，“没有人希望与中国发生贸易战。这对德国来说将是一场灾难，对欧盟也没有好处。”“摆在我们面前的任务是确保我们在市场竞争中立足，而不是限制竞争。通过高关税限制竞争意味着欧洲制造商的竞争压力正在减轻，最终遭受损失的是消费者，因为只有竞争才能确保低价格和最好的质量。”维辛在北京也表示，要想利用好数据的潜力，就必须确保数据能不受阻碍地流动，而这个过程中必须全面考虑隐私保护以及安全问题。