本报讯：据彭博社报道，知情人士透露，菲律滨军方针对搁浅在仁爱礁达25年的老旧军舰，已经完成了加固作业，使这艘军舰可继续存在约10年，让菲军得以驻守。但此举足以使这座菲国在南海的哨所，处于菲中紧张关系的核心。

　　根据报道，这一消息来自4名熟悉此事的知情人士。而中国外交部在响应此事时说，中国反对菲律滨向“坐滩”军舰运送建筑材料，或对军舰进行修理或加固的任何行动。

　　一名消息人士透露，仁爱礁这艘军舰早在2021年就已锈蚀不堪，当时评估认为，舰体的寿命只剩3至5年。另2名知情人士指出，尽管菲律滨先前也曾进行一些加固军舰的努力，但直到小马科斯就任菲国总统后，加固军舰的任务才明显加快。

　　3名知情人士指出，菲律滨对搁浅军舰的加固和改善，足以让这艘军舰在未来多年，继续成为菲国驻守仁爱礁及这一争议海域的“坚固哨所”。

　　菲律滨军方发言人巴迪惹(Francel Margareth Padilla)对此表示，菲律滨武装部队“致力于确保驻守在马德雷山号上的海军陆战队队员和水兵，拥有良好的居住条件”。而菲国为此做出的努力，包括“维持我们在西菲律滨海(南海)的存在”，以便让菲律滨行使主权和管辖权。

　　菲律滨1999年将一艘二战时期的坦克登陆舰“马德雷山号”(BRP Sierra Madre)，刻意搁浅在仁爱礁上，并长期派兵驻守，以宣示菲国主权。

　　另一方面，对仁爱礁也声称拥有主权的中国，在要求菲律滨拖走军舰未果下，频繁派遣海警船和民兵船竭力阻挠菲国船只向驻舰官兵运送补给，意图迫使菲国撤离驻军，双方为此频繁发生对峙冲突，成为中菲在南海爆发冲突的导火线。中方声称，它们阻止的就是向仁爱礁运送加固船体所需的钢筋、水泥等建材。

　　小马科斯主政后，放弃了前菲律滨总统杜特地的亲中路线，在维护菲律滨对南海主权问题上行动更为坚定，使菲国与中国在南海的对峙升级。

　　南海是一条十分关键的国际水道。每年通过南海运输的全球货物价值3兆美元。但中国声称拥有几乎整个南海的主权，其它的声索国是菲律滨、越南、印度尼西亚、马来西亚、文莱和台湾。

　　海牙国际仲裁法院2016年应菲律滨请求，曾对南海主权争议做出过判决，裁定中国基于历史权利的南海“九段线”主张缺乏法理基础，但中国既拒绝参与仲裁，又拒不承认仲裁结果。

　　报道指出，目前南海局势大体平静，只是中菲在南海争议海域的对峙和冲突有愈演愈烈之势。为防止局势失控，中菲双方经过多轮谈判，在7月21日就菲律滨对仁爱礁军舰补给达成“临时性安排协议”。而菲方表示，在协议签订后首次对搁浅军舰的补给，没有受到中方海警船的任何骚扰或拦阻。