本報訊：在征服珠穆朗瑪峰後，菲律賓女冒險家卡莉娜·達揚丹將乘坐木製的仿古船隻前往中國，希望能激發本國早被遺忘的海上光榮。

　　達揚丹計劃明年初從岷里拉駛往中國南部，重走十五世紀西班牙殖民菲律賓之前的貿易和遷徙航程。

　　達揚丹對法新社說：“人民告訴我，我瘋了。他們問：‘哇，為何爬珠穆朗瑪峰？為何乘坐這種小船去中國？’。”屆時將有兩艘船開往中國，航程估計為6天。

　　這名39歲的女子說：“我很興奮，因為我們的團隊在瞭解我們的祖先如何優秀後，會更加自豪。我們必須讓人們知道，作為一名菲律賓人，我們應該感到自豪。”

　　達揚丹是一名嬌小但健壯的海岸警衛隊軍官。她於2007年和另外兩名菲女子最先登上世界最高山峰珠穆朗瑪峰的頂端而創下歷史。

　　她們的珠穆朗瑪支援隊的隊長亞杜洛·瓦地斯也領導這次航行的任務，並同樣認為這個中國之旅是激勵菲律賓人的機會。

　　69歲的瓦地斯說：“就像珠穆朗瑪，我希望這能像征我們的人民所能做到的，並從所謂的不可能中去實現它。”

　　這兩艘木製船是仿造公元320年使用的“巴朗涯”(balangay)船隻。

　　國家博物館海洋部門的研究員利加耶·轆辛納說：“中國和東南亞的早期貿易都是靠船隻進行的。”

　　轆辛納說：“殖民時期的歐洲人對東南亞的造船能力非常讚賞。但我們卻不關心這一點。”

　　菲律賓南部的部落造船者利用代代相傳的技術，仿造了這兩艘船隻。

　　這些船隻——有18米長，3米寬——是使用硬木板製造的，包括兩張帆，兩個舵和有屋蓋遮擋的地方。

　　他們前往中國泉州的航程約1000公里，船員會盡量少用現代技術來完成任務。

　　瓦地斯說：“我們沒有夜間航行的能力，因此有可能被大船隻撞翻。這是我所擔心的。模仿古代航程的最大難處是現代性，因為有新的碼頭規定。”

　　他補充說：“這種船隻被視為海上風險。”

　　達揚丹說，船上的每日生活是一種爭扎。

　　她說：“我們在任何地方都能睡覺，因為我們沒有艙房，我們沒有廁所。我們只能抓住繩子，並用保護帶固定好，以及調整自己的位置來避免掉下去。”

　　然而，會有第三艘帶摩托的船隻將伴隨這兩艘仿古船，不然它們將不被允許進入中國的港口。

　　他們的行程是為了紀念600年前蘇祿蘇丹到中國向明朝皇帝朝貢的歷史，蘇丹在返國途中病逝。

　　這個中國之旅是該團隊在17個月後的第二次海上行程。他們從2009年開始航行於東南亞國家之間。

　　這個團隊的最大挑戰並非海上的——而是尋找更多錢來資助該冒險行程。

　　這個團隊計劃將船隻開放給公眾進行參觀學習，甚至拍攝婚紗照來籌集所需要的資金和停泊在岷里拉灣的保養費用。

　　2006年率領第一批菲男子登上珠穆朗瑪峰的瓦地斯說，他希望政府會資助這種活動，但政府並沒有這麼做。