菲女子将乘坐仿古船赴中国

在征服珠穆朗玛峰后，菲律宾女冒险家卡瑞娜·达扬丹（Carina Dayondon）将乘坐木制的仿古船只前往中国，希望能激发本国早被遗忘的海上光荣。

达扬丹计划明年初从马尼拉驶往中国南部，重走十五世纪西班牙殖民菲律宾之前的贸易和迁徙航程。

“大家对我说，我疯了。他们问：‘哇，为何爬珠穆朗玛峰？为何乘坐这种小船去中国？’。”达扬丹对法新社说。届时将有两艘船开往中国，航程估计为6天。

这名39岁的女子说：“我很兴奋，因为我们的团队在了解我们的祖先如何优秀后，会更加自豪。我们必须让人们知道，作为一名菲律宾人，我们应该感到自豪。”

达扬丹是一名娇小但健壮的海岸警卫队军官。她于2007年和另外两名菲女子最先登上世界最高山峰珠穆朗玛峰的顶端，并创下历史。

她们的珠穆朗玛支援队队长阿图罗·瓦尔迪兹（Arturo Valdez）也领导这次航行的任务，他同样认为此次中国之旅是激励菲律宾人的机会。

69岁的瓦尔迪兹说：“就像珠穆朗玛一样，我希望我们所能做到的，所谓的不可能的（航行）成为一种象征。”

仿古船已有1700年历史

这两艘木制船是仿造公元320年使用的菲律宾划艇(balangay)。

国家博物馆海洋部门的研究员利加耶·拉辛纳（Ligaya Lacsina）说：“中国和东南亚的早期贸易都是靠船只进行的。”

拉辛纳说：“殖民时期的欧洲人对东南亚的造船能力非常赞赏。但我们却不关心这一点。”

菲律宾南部的部落造船者利用代代相传的技术，仿造了这两艘船只。

这些船只——有18米长，3米宽——是使用硬木板制造的，包括两张帆，两个舵和有屋盖遮挡的地方。

海上的挑战与资金挑战

他们前往中国泉州的航程约1000公里，船员会尽量少用现代技术来完成任务。

瓦尔迪兹说：“我们没有夜间航行的能力，因此有可能被大船只撞翻。这是我所担心的。模仿古代航程的最大难处是现代性，因为有新的码头规定。”

他补充说：“这种船只被海上风险威胁着。”

达扬丹说，船上的生活是一种挣扎。

她说：“我们在任何地方都能睡觉，因为我们没有舱房，没有厕所。我们只能抓住绳子，并用保护带固定好，以及调整自己的位置来避免掉下去。”

然而，会有第三艘带摩托的船只将伴随这两艘仿古船，不然它们将不被允许进入中国的港口。

他们的行程是为了纪念600年前南部苏禄岛苏丹到中国向明朝皇帝朝贡的历史，其在回国途中病逝。

这个中国之旅是该团队在17个月后的第二次海上行程。他们从2009年开始航行于东南亚国家之间。

这个团队的最大挑战并非海上的——而是寻找更多钱来资助该冒险行程。

这个团队计划将船只开放给公众进行参观学习，甚至拍摄婚纱照来筹集所需要的资金和停泊在马尼拉湾的保养费用。

2006年率领第一批菲男子登上珠穆朗玛峰的瓦尔迪兹说，他希望政府会资助这种活动，但政府并没有这么做。