基于日本国际合作组织(JICA)的研究，菲律宾糟糕的交通状况已经造成了41亿比索的损失。

　　交通部副秘书Mark de Leon表示，最主要的塬因就是是该国缺乏成熟的公共交通系统。“拥挤程度正在上升。因为人们不会选择使用公共交通，所以道路上的车越来越多，越来越拥挤，这样人们更加不愿意使用公共交通了。”

　　收入下降是参议院就吉普尼现代化问题进行听证会时所遇到的问题之一，这一提案也早到了一些立法者的抵制。当地媒体的一份报告显示，参议院Grace Poe 和 Vicente Sotto III都希望政府老旧但仍能行驶的吉普尼继续他们运输乘客的使命。

　　在今早举行的参议院听证会上，同时也作为参议院公共服务委员会主席的Poe，敦促交通局(DOTr)等相关部门和吉普尼运营商妥协，他说：“如果他能够行驶，就证明它是安全的。如果它通过了排放安全测试，就说明它可以被继续使用。”

　　Poe还建议吉普尼现代化计划先在“试点地区”实施，而不是在全国范围内实施。

　　参议院多数党领袖Sotto也分享了类似的看法。据他表示，只要吉普尼通过了MVIS(机动车辆检测系统)，交通部门的官员就应该让吉普尼继续工作。

　　运输官员和运营商将继续对话。Poe还补充说，现代化计划中还有许多问题需要解决。

　　你觉得吉普尼现代化项目是否有助于改善马尼拉的交通状况，甚至提振国民经济呢?你觉得我们应该允许那些虽然老旧但通过了MVIS的吉普尼车继续服务吗?