本報訊：交通部已經澄清，據報的車牌生產積壓主要是由于陸運署的預算限制。

　　這是在審計署指責交通部在2014年至2020年期間未能交付價值超過21億披索的車牌後作出的澄清。

　　交通部長杜牙地昨天在聲明中說：“請注意，陸運署，就像任何其他國家政府機構一樣，將其所有的收入匯給國家財政部。因此，它需要向國家政府申請預算撥款，以解決其所有的方案和活動。”

　　在2019年，杜牙地說，陸運署要求18.6億披索的預算，但只批准了6億9674萬披索。這與2020年的情況類似，當時該機構要求35億披索的預算，但只分配到了9.2541億披索。

　　據杜牙地說，陸運署已經為2022年要求分配26.16億預算，以“滿足到明年6月30日為止生產1600萬個車牌的需求”。

　　杜牙地表示，為了加快發放車牌，陸運署還計劃把2015年、2016年、2017年和2022年的生產外包，以便在2022年6月30日之前完成1600萬個車牌的生產，而不是2024年。

　　交通部長也解釋，審計署報告中的有問題合同是交通部和PPI-JKG Philippines, Inc. 在2014年簽署的，內容是交付520萬對機動車車牌和990萬個摩托車車牌，以供應陸運署車牌需求直至2017年。

　　杜牙地指出，還有400多萬對機動車車牌和720多萬個摩托車牌照未交付。

　　杜牙地說：“在2015年，陸運署向PPI-JKG的付款被審計署拒絕了。由于審計署不允許，不得不暫停支付給供應商的款項，導致陸運署的車牌生產和交付停止。”

　　他補充：“對此，在幾名議員的審查後，大理院下達了臨時限制令。”

　　不允許支付通知已在2018年11月取消了，同年通過公開招標及時批出新合同，以整改運署車牌製造廠，加快過去外包的車牌生產。

　　也是在2018年，陸運署開始發放2016年7月註冊的機動車車牌。根據其最新數據，截止到今年8月10日，該機構生產了3,940,705個機動車車牌。

　　至於摩托車車牌，陸運署的最新記錄顯示，從2014年開始，該機構共生產了6,019,150個車牌。其中，3,649,114個車牌是在2018年生產的，採用了新的MC板設計。

　　與此同時，在積壓的2,561,627萬個替換車牌中，共有2,438,421對車牌已經生產和分發了。

　　杜牙地補充：“請放心，目前的陸運署管理部門正在盡一切努力解決所有的摩托車和機動車輛車牌積壓問題。我們不會停止，直到所有這些受影響的車牌生產和分發給他們的合法所有者為止。”