本報訊：城鐵軌道交通7號線(MRT-7)的私人支持者仙棉旋公司上週末在計順市開始安裝韓國現代Rotem的第一批列車。

　　這兩列火車，每列由三節車廂組成，在馬尼拉港海關局清關後，被調度到大學大道(University Avenue)和丹當索拉(Tandang Sora)之間的軌道運輸器。

　　仙棉訖公司總裁蔡啟文在一份聲明中說：“我們的工程師和工人從週六早上開始就一直在現場卸載火車，並將在那裡直到第二天完成整個過程。”

　　他補充說：“我們必須在整個過程中非常徹底，以確保在不斷進行檢查的同時高效快速地完成。”

　　每列火車長65.45米，比一個奧運規格游泳池50米的長度還要長。在接下來的幾個月裡，到2022年，將有更多火車抵達。

　　預計到今年年底將有6列火車到達，明年還會有更多火車到達，直到全部108節車廂，36列火車全部交付。

　　蔡啟文說：“我們正在全天候工作，以迎接明年的第一次試運行。我們知道，我們的同胞熱切期待MRT-7的正式開通，以便他們能夠體驗更快、更高效、更舒適的旅行。”

　　他補充說：“這在大流行病期間更加重要，因為需要額外的交通選擇才能讓人們安全地上班和回家。”

　　時任交通運輸部(DOTC)、仙棉訖公司官員和時任總統班尼諾·亞謹諾三世于2016年4月為該項目奠基。

　　公私合作(PPP)中心將該項目定為7545.44億元，作為25年建設-轉移-運營和維護結構下的主動提議。

　　該項目涉及23公里高架鐵路的融資、設計、建設、運營和維護，該鐵路將設有14個車站，連接布拉坎省的聖何塞德爾蒙特(San Jose Del Monte)和計順市的MRT-3北大街車站。

　　它還將有一條22公里長的柏油路，從北呂宋高速公路(NLEX)的Bocaue交匯處到塔拉的多式聯運終點站，將北部省級巴士運營轉移到聖何塞德爾蒙特，以緩解乙沙大道的擁堵。

　　仙棉訖公司表示，該項目目前已完成55.3%，鑽孔樁、梁和其他基礎工程的安裝已經完成。