本報訊：多元化企業仙棉訖公司(SMC)重申了建設價值950億元的巴石河高速公路(PAREX)的承諾，該高速公路面臨交通、環境和遺產團體的批評。

　　仙棉訖公司在週五的一份聲明中表示，它重申其致力于將PAREX建設為“一個安全、可靠和可持續的基礎設施，對于大流行病之後的包容性復甦和增長至關重要”。

　　此前，多部門團體批評該項目對交通和環境的影響，以及對巴石河沿岸遺產結構的影響。

　　仙棉訖公司總裁蔡啟文回應了對該項目的批評，該項目于2021年9月破土動工，稱擬議的收費公路不會覆蓋巴石河，因為它將沿著河流的地役權建造。

　　仙棉訖公司表示表示，建設19.37公里的收費公路將連接大馬尼拉的東部和西部——從黎剎省到馬尼拉市，並從去年7月開始進行20億元、為期五年的修復工作，以減輕其對環境的影響。

　　蔡啟文說：“在我們所有的重大基礎設施項目中，我們始終考慮對環境的影響，更加強調我們如何在建設基礎設施的同時保護或改善環境。我們讓所有利益相關者參與進來，特別是與當地社區合作，以確保環境措施和緩解措施長期成功。”

　　仙棉訖公司表示，PAREX將是一個混合基礎設施，可供駕車者、公共交通工具、騎自行車者和行人使用，以進一步提高可達性和緩解交通擁堵，同時鼓勵多種交通方式。

　　它的設計還將融入綠色建築原則。

　　仙棉旋公司通過其子公司Palafox Associates聘請了城市規劃師和綠色建築師Felino Palafox Jr。來設計該項目。

　　蔡啟文說：“我們相信，如果做得好並符合可持續性和綠色建築原則，PAREX將成為一個示範道路基礎設施，進一步普及基礎設施的好處和便利。這些是我們未來需要的基礎設施類型，以適應我們人民不斷增長和變化的需求。”

　　該項目由仙棉訖公司全額資助，將建設為一條六車道的高架高速公路，沿河岸延伸，從馬尼拉的Radial Road 10到C-6路，即沓義市的東南大岷高速公路(SEMME)。

　　同時，仙棉訖公司負責人報告說，自去年年中開始，其正在進行的巴石河清理計劃也產生了約295260噸的淤泥和固體廢物。

　　仙棉訖公司表示，它維持其每天至少2000噸廢物的目標產量，以達到每月至少50000噸的目標，每年總共清理60萬噸。

　　該公司表示，其正在進行的修復工作是為了響應政府的呼籲。從2019年開始，私營部門開始馬尼拉灣修復項目，以幫助清潔主要支流。