菲律宾交通部副部长巴丹(Timothy John Batan)周三表示，棉兰老岛铁路项目的建设可能交由下届政府来执行，因为定于六月份卸任的杜特地政府尚未为该项目获得来自中国的贷款资金。

在新闻发布会上，副部长巴丹承认，政府“无法按原计划进行建设”。

价值超过800亿披索的棉兰老岛铁路项目是杜特地总统的竞选承诺之一，最初定于2019年1月开始第一阶段的建设，或Tagum-Davao-Digos线路段。

菲交通部去年曾表示，该铁路一期工程将于2022年第二季度开工建设，目标是在下半年实现部分通车。

由于中国官方发展援助资助的项目要求在签署贷款协议之前必须先进行采购，巴丹解释说：“由于菲律宾尚未收到中国方面的设计和建造承包商名单，我们无法按计划进行施工。目前，菲律宾方面正在对这份承包商候选名单进行审查，并向中国方面提出了要求，我们希望这份名单能尽快提供。”

他补充道：“考虑到我们即将过渡到下一届政府，我们希望将这一计划的下一步由即将上任的政府承担，并希望他们取得进一步的进展。我们希望即将上任的政府能够继续我们现有的项目管道。”

小马科斯早些时候表示有意继续杜特地政府的大建特建基础设施项目并建造更多的数字基础设施。

据悉，棉兰老岛铁路项目一期全长100公里。设有八个车站，其中包括三大车站Tagum市、达沃市以及Digos市。

菲当局目前正在进行路权收购，但承认在这个过程中也面临一些问题。

巴丹表示：“我们向业主提供公平的市场价值，其中一些人已经同意将他们的房产出售给我们。但是，也有一部分人不同意所提供的公平市场价值评估，在这种情况下，我们将继续根据程序以及当地法律进行征用。”

一旦投入使用，该铁路线路可服务12万名乘客，并将北达沃省Tagum市至南达沃省Digos市的旅行时间从 3 小时缩短到 1 小时。