本報訊：為了使菲國的鐵路運輸現代化，小馬科斯總統已指示交通部在中國未能批准三個大型鐵路項目的貸款協議後重返談判桌。交通部副部長查維斯昨天表示，應根據菲國的資金請求採取行動。

　　查維斯在一份聲明中表示，小馬科斯指的是蘇比克—克拉克鐵路項目、菲律濱國家鐵路(PNR)南長途鐵路項目和棉蘭佬島鐵路項目(MRP)的納卯—狄戈斯段。

　　這三個項目本應通過菲律濱政府和中國政府之間的貸款協議，在中國官方發展援助(ODA)的資助下進行。

　　但查維斯表示，在中國政府未能對前杜特地政府的融資請求採取行動後，上述項目的貸款協議現在被視為“撤回”。

　　查維斯說：“在上週二的內閣會議上，就三個中國官方發展援助鐵路項目進行了政策討論，總統評論說，作為一項政策，我們應該鼓勵更多的鐵路投資，我們應該更多地關注鐵路運輸。”

　　在1月，中國鐵路集團有限公司、中鐵三局集團有限公司和中鐵工程設計諮詢集團的合資企業簽訂了價值1420億披索的PNR南長途鐵路項目(也稱為PNR米骨快線)的合同。

　　在2020年12月，價值510億披索的蘇比克—克拉克鐵路項目的建設合同被授予中國港灣工程公司。

　　與此同時，在中國無法為棉蘭佬鐵路項目沓銀—納卯—狄戈斯段的設計建造合同提交承包商名單後，這個830億披項目未能繼續進行。

　　查維斯表示，財政部通知中國進出口銀行，提交的貸款申請有效期至2022年5月31日，如未獲批准將自動撤回。