近日，在俄罗斯举行的“军队-2022”国际军事技术论坛上，俄罗斯国防产品出口公司首次展出了T-14“阿玛塔”主战坦克的出口版本。值得一提的是，公司总经理亚历山大·米赫耶夫表示，目前已有6个国家透露出了采购意向。

众所周知，T-14“阿玛塔”主战坦克是一型由俄罗斯设计制造的第四代主战坦克，亦是世界上首款投入量产的四代坦克。该型坦克于2015年的红场阅兵首次亮相并于2018年正式服役。

作为一型四代坦克，T-14坦克的标志性特征就是其相对小巧的无人炮塔与拥有卓越防护的装甲车体。

之所以会采用这样的设计，是因为传统坦克的炮塔因为要容纳炮手与车长以及偶尔会出现的装填手的位置与操作空间，往往需要做的非常大。而炮塔本身还是最容易受到攻击的地方，为了保护车组成员能够在攻击下幸存，炮塔装甲厚度还不能低。

因此一辆坦克往往会有超过三分之一重量的装甲被布置在炮塔上，以至于坦克装甲最厚的地方往往并不是车体正面，而是炮塔正面。这种设计上的妥协还会造成全车重心前移的问题，为了重新配平重心，设计师还需要迁就其他设备的重量，以完成配平。

美国的M1A2主战坦克之所以会将弹药架设计在炮塔后部，其中一个原因就是为了给炮塔前部的装甲配平。

而无人炮塔就没有这个顾虑，由于不需要再考虑车组成员安全，T-14的无人炮塔只布置了能够抵御小口径机炮和炮弹破片的装甲，从而节省出了大量的装甲重量以加强车体。综合公开数据分析，T-14坦克的车体正面装甲完全可以在正常交战距离上免疫北约120毫米坦克炮的攻击。

和T-72、T-90坦克一样，T-14坦克也经历过叙利亚战场的洗礼。虽然在这场“实战测试”中暴露出不少的问题，但在保护乘员这件事上T-14取得了优异的成绩。

可以说，T-14就是当今世界中乘员防护能力最好的主战坦克，无愧于第四代坦克的身份。

不过T-14的性能虽然出色，但坦克的整体技术水平却并不高，许多设计概念甚至可以追溯到苏联时期的195工程与299工程。

在部分性能指标上，T-14甚至还不如这两型苏联坦克，因为195工程与299工程所搭载的主炮是152毫米坦克炮。而T-14虽然也曾在设计初期计划安装2A83型152毫米坦克炮，但受限于部分图纸丢失而俄罗斯又是考古式科研，导致该型火炮并未完成研制。

从本质上来说，T-14是一辆利用现有技术和货架产品搭配组合实现先进概念的坦克，属于“落后的先进”。

当然，“落后的先进”也算先进。虽然T-14存在这样那样的不足，但不可否认的是该型坦克的整体性能依然达到了世界顶尖水平，这也就是为什么会有多达6个国家向俄罗斯透露出了采购意向的原因。

虽然俄罗斯并未透露这些国家的名字，但综合信息分析，可以推测这6个国家中很可能会有叙利亚、白俄罗斯以及印度这三个国家。

之所以会是这三家，是因为叙利亚曾经近距离接触过T-14坦克对于其性能有着一定程度上的了解。而白俄罗斯的假想敌波兰正在逐步换装豹2坦克，为了应对豹2危机，白俄罗斯有必要对自家坦克进行一波更新迭代。

至于印度……作为俄罗斯军火商店的常客，没有他们才更奇怪。

不过另外三家就很难猜了，唯一可以确定的就是中国并不会在其中。因为对于拥有独立作战体系，已经实现全军信息化的解放军来说，坦克如果缺乏信息化能力，就算性能再好，也无法在战场上发挥出应有的作用。单就这一点，足以掐灭解放军引进T-14的可能性了。

更不用说中国的坦克研制技术并不差，谁能保证我们没有在研制自己的第四代坦克呢？

总的来说，T-14外贸型号的出现将对已经沉寂多年的国际军火市场注入新鲜血液，能够有效冲击被豹2霸占的高端坦克市场，让国际客户多一种更好选择。

但T-14能够掀起的波浪也就仅此而已。因为有意愿采购该型坦克的国家都是缺乏自研坦克能力的国家，这些国家军事力量底子就不行，就算拥有了T-14也只是相当于买了一堆昂贵阅兵玩具而已。

毕竟无数场战争都在证明一个亘古不变的道理——决定战争胜负的是人。