本报讯：国内富豪曼努埃尔·维拉尔(Manuel Villa)提议接管轻轨1号线(LRT1)甲米地延伸项目甲米地段的建设和运营，并将其进一步延伸至Silang。

　　维拉尔告诉记者，他正在与亚耶拉公司和商人彭泽伦的集团就其收购该项目剩余部分开发和扩建权的计划进行谈判。

　　目前，私人运营商马尼拉轻轨公司(LRMC)正在巴兰玉计市建造LRT1甲美地扩建项目的前五个车站，跨度6.7公里，即Redemptorist、MIA、PITX Asia World、Ninoy Aquino和Dr.Santos。

　　该项目的前五个车站或第一阶段目前的进度为88%，计划于明年完工。

　　至于该项目的甲美地段，该公司早些时候表示，通行权交付的延误阻碍了地面工程的开始。该路段涵盖LRT1甲美地扩建项目的最后三个车站，即Las Pinas、Zapote和Niog。

　　马尼拉轻轨公司是彭泽伦家族领导的首都太平洋投资公司、亚耶拉集团的AC基建公司以及住友商事株式会社和麦格理投资控股(菲律宾)私人有限公司的合资公司。

　　维拉尔表示，首都太平洋投资公司和亚耶拉集团正在考虑停止Dr. Santos站所在的帕拉尼亚克Sucat的项目。

　　这位商人说：“我们正在谈判，因为看起来他们不想继续……他们会停下来，直到Sucat。”

　　马尼拉轻轨公司在接受调查时拒绝对维拉尔的提议发表评论。

　　与此同时，负责铁路的交通部副部长塞萨尔·查韦斯表示，交通部尚未收到维拉尔集团关于计划收购LRT1甲美地扩建项目甲美地段的提议。

维拉尔表示，如果他的团队接管，该项目将延长“七站”，从巴库尔的尼奥格(该项目的最后一站)到达斯马里尼亚斯的州长大道，途经莫里诺。

　　他说：“但我想把它一直延伸到Silan，更靠近大雅台。”

　　维拉尔还表示，道路通行权不会成为问题，因为他拥有拟议路线所覆盖的土地。

　　他说：“我可以获得通行权，因为我拥有它将穿过的土地。”

　　他补充说，政府不会为此付出任何代价。

　　这位商人表示，他的团队将为该项目寻找合作伙伴。