当地时间8月21日，政府机构已正式建议从明年开始暂停对所有电动汽车(EV)征收30%的进口关税，以实现《电动汽车产业发展法案》(EVIDA) 设计的目标，并通过采用绿色出行来帮助减少气体排放。

能源利用管理局局长阿基诺(Patrick Aquino)在8月16日举行的第十一届PEVS新闻发布会上表示，他们已正式向关税委员会提出建议，将零关税覆盖范围扩大到所有电动汽车，例如两轮和三轮纯电动汽车、混合动力电动汽车和插电式混合动力电动汽车，无论其所在国家/地区源。

然而，电动汽车产业发展法案的主要作者、参议员张侨伟(Sherwin Gatchalian)寻求将两轮电动摩托车排除在外，以保护当地制造商。

第12号行政令取消了电动汽车30%的关税，该命令于今年一月发布并于次月生效，但海关局于今年六月才开始陆续实施。目前的行政命令有效期为五年，仅涵盖纯电动汽车，尽管它规定了年度审查。因此，一些政府机构已建议修订行政命令以纳入新条文。

阿基诺表示，希望关税委员会允许在行政命令剩余四年内暂停征收关税。然而，关税行政令只能在国会休会期间由总统府发布。对此，阿基诺正在关注两个窗口，即今年十月的社区会选举和圣诞假期。

目前，只有东盟国家的电动汽车进口关税为零，其他国家根据与菲律宾的自由贸易协定，税率较低。

他指出，暂停电动汽车关税是有时间限制的，足以支持电动汽车行业的发展并有助于实现电动汽车产业发展法案设定的目标。

他还指出该法案没有为电动汽车用户提供任何其他财政激励措施。他说：“我们不提供任何补贴和回扣，也不提供较低的增值税。对普通用户的财政激励措施只有免限号以及减免30%机动车用户登记费用。”

阿基诺希望该国电动汽车的采用率每年增长30%，国内电动汽车行业对此一直非常乐观。

他引用了去年注册的 9666 辆电动汽车，说：“我们正在考虑让电动汽车每年增长30%的可能性。”

菲律宾电动汽车协会(EVAP)名誉主席 Ferdinand Raquelsantos和现任主席Rommel Juan 一致认为，当地电动汽车行业有能力增长超过 30% 的目标。

菲律宾电动汽车协会数据显示，他们预计到2030年，该国电动汽车保有量总计为661,6750辆，其中两轮车占大部分，占83.12%，其次是乘用车，占5.29%。