本报讯：近日，菲交通部长发布关于菲中铁路合作计划言论，有关媒体纷纷通报。

据某位参与菲中铁路合作的专家透露，一直以来，中国承建企业正按照合约开展铁路项目建设工作，例如南线铁路已经完成基础设计，并开始了征地、受影响居民安置房建设、设计和施工筹备工作，棉兰佬岛铁路TDD(塔贡—纳卯—迪戈斯段)也已完成了可研、概念设计、EIA，并开始了征地和公共服务设施迁改等工作。而部分新闻媒体则表示双方合作可能要终止，对此专家表示不理解，并感到十分失望。

　　铁路是菲律宾的美好愿景。早在上世纪，吕宋岛原有铁路约800公里，但截至目前，仅有77公里在正常运营，运行速度只有40km/h，民众出行不便，重修铁路呼声日益高涨。根据历史资料记载，菲中铁路合作历史已久，15年前，本由中方建设的北线铁路项目被转手给其它国家，但实际上后续进展不顺。如由中国完成，现在早已正常运营，极大改善吕宋地区的交通条件。至于南线铁路和棉兰老铁路第一期计划的结局是否会像北线铁路一样，还不得而知。

知情人士透露，对于棉兰佬铁路，菲方并未正式向中国提出贷款申请，因此对于中国“No Response(没有回应)”的指控可能属于虚假。菲交通部一直在菲中铁路合作方面展现强大的专业性，也非常积极推动相关项目建设，菲民众更是殷切盼望铁路能早日落地，为出行创造便利条件。