本報訊：漢莎航空技術(菲律賓)公司(LTP)週三表示，它已恢復建造耗資4000萬美元的新機庫，並計劃重新僱用因旅行限制和COVID-19大流行期間乘客需求減少而解雇的工人。

　　漢莎航空技術(菲律賓)公司總裁兼首席執行官埃爾瑪·盧特爾在虛擬新聞發佈會上說，該公司正在依靠航空旅行的最新發展，其中限制已顯著放鬆。

　　盧特爾表示，該公司“現在發現需求正在穩步上升。”

　　去年，漢莎航空技術(菲律賓)公司暫停了其在巴西市Villamor空軍基地的機庫1A的建設，以保持財務穩定。

　　該機庫擴建項目原定于2020年10月完成。

　　漢莎航空技術(菲律賓)公司于2019年11月為新的機庫1A舉行奠基儀式。它原計劃，該項目將為飛機維護、修理和大修方面的菲律賓工人創造至少275個工作崗位。

　　盧特爾表示，該公司決定在9月份全面動員建設新機庫。

　　他說：“因此，我們在8月底和董事會會議上決定解凍完成機庫的額外投資，因此我們在9月全面動員起來。”

　　他補充說：“新的目標是在明年二月完成。我們正在推進中，因為我們認為需求將可持續地恢復……我們認為，我們從行業中獲得的跡象表明，即使在第一階段，隨著許多飛機的問世，我們也會看到強勁的復甦。”

　　機庫1A是漢莎航空技術(菲律賓)公司的第四個機庫，可為包括空客A320、A330、A350、A380以及波音B777在內的各種商用飛機提供基地和航線維護服務。

　　盧特爾表示：“僅機庫一項就耗資2000萬美元，所有與滿負荷相關的輔助建築和工具還要耗資2000萬美元。”

　　盧特爾還宣佈“很快就會開始重新招聘”。

　　盧特爾說：“我們不得不將我們的勞動力減少到80%。我認為我們將在第一季度超過80%，特別是隨著機庫1A的額外產能。我們將很快開始重新僱用這些機械師。”

　　他說：“我們目前有2700名員工。我希望到明年我們將恢復到3400人。”他指出，裁員是提前退休和自願離職以及“一小部分裁員”的混合。

　　漢莎航空技術(菲律賓)公司是德國漢莎航空技術公司和陳永栽家族領導的泛亞公司的合資企業，為本地和國際航空公司提供飛機維護、修理和大修(MRO)服務。簡而言之，該公司的業務高度依賴于航空業。

　　漢莎航空技術(菲律賓)公司成立于2000年，其股權結構由總部位于漢堡的漢莎航空技術公司占51%和泛亞公司占49%。

　　目前漢莎航空技術(菲律賓)公司在其全國主要地點，即克拉克、宿務、納卯、卡利博和公主港，僱傭了2000多名菲律賓人。